Постоянное преобразование городского пространства – неотъемлемая черта любого развивающегося мегаполиса, в том числе и Москвы. Строительство новых дорог, разбивка парков, реставрация зданий и инфраструктурных объектов – без этого невозможно сейчас представить российскую столицу. А ведь буквально несколько лет назад дела с этим обстояли не так радужно.
К примеру, в столице городские власти активно внедряют цифровизацию во всех сферы деятельности, и именно благодаря ей жизнь москвичей и гостей города становится в разы комфортнее.
Одной из последних приятных новостей для москвичей стало нововведение, касающееся проезда на общественном транспорте. Как отметили в министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры, теперь оплатить проезд на ж/д транспорт можно будет с мощью электронного баланса карты «Стрелка». Стоит отметить, что раньше такой вид оплаты на турникетах ж/д станций произвести было нельзя.
Карта «Стрелка» уже давно полюбилась горожанам, и в настоящий момент ими пользуются более 2 млн человек.
Надо сказать, в области транспортной инфраструктуры за последние годы произошли значительные изменения. По данным международной сети компаний PWC, предлагающей профессиональные услуги в области консалтинга и аудита, в Москве существует одна из лучших в мире интеллектуальных транспортных систем.
Так, еще 5 лет назад в городе заработал ситуационный центр, который проводит анализ данных, полученных от установленного в Москве оборудования, в частности речь идет о датчиках скорости движения, адаптивных светофорах, камер видеонаблюдений, GPS/ГЛОНАСС-датчиков.
Благодаря системе, за первые 3 года удалось снизить загруженность автомагистралей на 15%, а количество ДТП снизилось на 20%.
А с внедрением платных парковок, Москва смогла покинуть рейтинг самых загруженных дорог, и в 2017 году получила премию за качественную организацию парковочного пространства.
Для удобства водителей были установлены 160 электронных табло на основных трассах города, которые информируют людей о погоде, расчетном времени в пути, а также транспортной загруженности. И, разумеется, автомобилистов оповещают о том, если какую-либо трассу перекроют.
Согласно статистическим данным, вместе с появлением «умной» транспортной системы аварии на дорогах Москвы сократилось почти на 50%, а средняя скорость движения повысилась на 13%, несмотря на то, что автомобилистов в столице значительно прибавилось.
А для транспорта городских служб и коммунальных предприятий создали систему позиционирования, а также оснастили скоростными датчиками и индикаторами расхода топлива. Это позволило оптимизировать маршруты и использование городской транспортной сети.
Еще одним подтверждением того, что транспортной системе Москвы уделяется колоссальное внимание, является наличие сети электрозарядных станций для электромобилей.
Стало известно, что российская столица заняла первое место в рейтинге Организации Объединенных Наций по определению уровня развития системы оказания электронных услуг гражданам.
С успехами в этой области власти Москвы поздравил премьер-министр Дмитрий Медведев. Отмечается, что город опередил 40 столиц мира по внедрению высоких технологий во все сферы жизни города.
И это ни сколько не удивительно, ведь власти города на протяжении нескольких лет делают жизнь москвичей и гостей столицы удобнее и интереснее, при чем сами граждане влияют на принятие того или иного решения.
Так, в рамках социального проекта «Активный гражданин» уже более 2 миллионов людей подключены к обсуждению актуальных животрепещущих тем. Принимать участие в голосовании и предлагать свои идеи может абсолютно каждый житель Москвы. При этом за активность полагаются хорошие бонусы, которые можно потратить на городские услуги или памятные подарки.
Для удобства использования проект сделали доступным на официальном сайте, а также на смартфонах.
Стоит отметить, что данный проект является уникальным, и за рубежом ничего подобного нет. Не случайно «Активный гражданин» был удостоен престижных наград.
Также повлиять на решение той или иной проблемы москвичи могут с помощью геоинформационнного портала «Наш город». Тут можно рассказать, например, о плохом обслуживании, сломанной детской площадке или даже яме на дороге, и за этим последует не только быстрый ответ, но и решение ситуации.
Важно сказать, что инновационные технологии в Москве внедряются абсолютно в каждую сферу. Например, в столице была открыта первая электрозарядная станция отечественного производства «Медведевская». При этом разработка в разы превосходит европейские аналоги.
Занимаются власти и совершенствованием сферы коммуникаций. Так, планируется запустить первую пилотную зону сети 5G, благодаря которой люди смогут посмотреть футбольный матч в формате VR, а в течение 3-х лет инновационная сеть появится и в школах Москвы.
Активное внедрение современных технологий используется и в области обеспечения безопасности. Так, в городе уже работает одна из крупнейших систем видеонаблюдения, которая способна идентифицировать лица людей, распознать пол, возраст. Кроме того, скоро появится система «умный» домофон, которая даст возможность не таскать тяжелые ключи, а автоматически открывать дверь при подходе жильца к подъезду.
Словом, Москва действительно идет в ногу со временем и радуется своих жителей удобными и современными условиями для жизни. На сегодняшний день столица находится в авангарде цифровизации страны, тем самым подавая отличный пример другим городам России.
На сегодняшний день российская столица входит в число самых развитых мегаполисов мира, и таких успехов удалось достичь благодаря совершенствованию абсолютно всех сфер жизни города. К примеру, большое внимание власти Москвы уделяют благоустройству улиц, причем изменения претерпевают не только пешеходные зоны, но и автомобильная магистраль.
Так, благоустройством знаменитой круговой магистральной улицы Садовое кольцо плотно занялись еще в 2016 году в рамках городской программы «Моя улица», которая нацелена на создание комфортных условий для жизни москвичей. Благодаря проекту «Активный гражданин», местные жители смогли принять участие в голосовании и повлиять на решение важных вопросов, касающихся города, в том числе и на изменение внешнего облика улиц. Так, за облагораживание Садового кольца выступили 86 % участников проекта.
В первую очередь, благоустройство магистральной улицы было организовано властями Москвы с целью создания комфортного общественного пространства, где граждане смогут не только направлять по своим делам, но и спокойной отдыхать и проводить время с удовольствием. Для этого ширину проезжей части и количество полос для передвижения автомобилей привели к стандартам, что позволило сохранить главную функцию Садового кольца и наладить транспортное сообщение. А свободное пространство использовали для оборудования зон отдыха и озеленения аллей вдоль автомагистрали, также были расширены тротуары.
Плодотворную работу в этом направлении демонстрирует кардинальное преобразование следующих улиц:
Например, проспект Академика Сахарова приобрел новую жизнь, благодаря установке монумента «Стена скорби», 7-ми подпорных стенок, которые выложены из гранитных плит, а площадку вокруг памятника вымостили круглыми камнями, благоустроили фасады и оборудовали освещение.
Также значительно преобразилась и Садовая-Спасская улица. Здесь установили новые фонари, спрятали торчащие провода, расширили тротуарную зону и оборудовали автобусные остановки. А рекламные плакаты, портящие облик центра города, и вовсе убрали.
На площади Земляной Вал восстановили участок исторической брусчатки, озеленили территорию, а также сделали новые опоры освещения. Там же появилась и новая гранитная плитка.
Обратить внимание стоит на изменения внешнего облика самой протяженной улицы Садового кольца – Земляной Вал. Появились новые остановки с навигационной системой, убрали ненужные провода, а фасадам домов придали красивое обрамление. Также на улице установлены лавочки для отдыха, и в целом зону значительно озеленили.
Словом, проделанная работа позволила не только обрести городу новый внешний облик, но и сделать жизнь москвичей куда более комфортной. И это лишь малая часть тех изменений, которые произошли в Москве. Впрочем, приезжайте в столицу и сами во всем убедитесь.
Для тех, кто любит движение и активный досуг, городские власти организовали накануне самый настоящий танцевальный марафон, в котором приняли участие 792 человека. При этом, участвовали в празднике не только опытные танцоры, но новички. Выступающие сольно, показывали членам жюри вальс и ча-ча-ча, а пары завораживали зрителей танго и джайвом.
Как отметила организатор мероприятия, это первый чемпионат по бальным танцам среди пожилых жителей Москвы, и уже сразу он стал самым массовым. В течение всего дня квалифицированные судьи определяли сильнейших, и по итогу в финал удалось пройти 11 сольным танцорам и 22 конкурсантам, выступающих в паре.
И это еще не все, поразил всех присутствующих массовый флешмоб, который сплотил 1077 человек. Надев фирменные головные уборы и футболки, энергичные танцоры исполнили латиноамериканскую зумбу. Данная программа очень полезна для старшего поколения, поскольку включает в себя фитнес-элементы.
Благодаря массовости, танцевальный флешмоб попал в Книгу рекордов России, и не исключено, что будет причислен и к мировым рекордам, поскольку продюсеры мероприятия планируют подать заявку на занесение в Книгу рекордов Гиннеса.
Завершился танцевальный марафон на еще более приятной ноте, победителям вручили хорошие призы, а остальных участников поощрили памятными подарками.
Словом, москвичи, которым уже за 60, доказали, что возраст – это не помеха для саморазвития и проведения досуга в свое удовольствие, тем более все необходимые условия для этого есть.
В условиях современного, постоянно развивающегося мегаполиса власти Москвы большое внимание уделяют транспортной инфраструктуре, которая за последние годы значительно преобразилась. При этом, удобнее столица стала не только для автомобилистов, но и для тех, кто предпочитает общественный транспорт.
Благодаря тому, что время средней поездки на автобусе или трамвае сократилось на 15%, доля людей, пользующихся городским транспортом, увеличилась на 10%. Кроме того, удалось повысить уровень выполнения расписания рейсов транспорта до 95%, что на 25% больше, чем было ранее. Такого результата власти города смогли добиться благодаря увеличению количества выделенных полос до 265.
Для наглядности стоит привести в пример следующие фото:
Карта Выделенных полос в 2010 году. 
Карта выделенных полос сейчас.Стоит отметить, что «выделенки» стали отмечать новым способом, чтобы они были заметнее как для водителей общественного транспорта, так и владельцев автомобилей. От основного потока движения они отделяются «буферной зоной», при этом полосы для машин не сократятся, но уменьшится их ширина. Это позволит сконцентрировать внимание москвичей и исключить нарушение скоростных режимов.
Теперь скорость движения транспорта возрастает примерно на 30%, на столько же процентов увеличивается и пассажиропоток.
К примеру, в период с 2016 по 2017 год от Арбатских Ворот до метро «Библиотека имени Ленина» время в пути сократилось до 3-5 минут, а поток пассажиров увеличился на 13%, и при этом растет каждый месяц почти на 3%. Положительные изменения произошли и на шоссе Энтузиастов, где на участке от Андроньевской площади до 1-й Владимирской улицы время пути на общественном транспорте сократилось с 54 до 36 минут.
Большим удобством для пассажиров стало появление сети маршрутов наземного транспорта «Магистраль», которая соединила центральную часть города и окраины. С 2016 года она объединила уже 43 маршрута, а пользуются ею на сегодняшний день 540 тысяч человек. Теперь транспорт приедет к вам всего лишь за 5-7 минут. А автобус, курсирующий по улицам Сретенке и Большая Лубянка, можно и вовсе дождаться за 3 минуты.
После того, как на Большой Якиманке появилась выделенная полоса, схема движения стала понятнее, а количество нарушений свелось к минимуму.
Гораздо удобнее и комфортнее для передвижения стали и следующие улицы:
Ул. Большая полянка
Ул. Моховая
В скором времени планируется оборудовать в столице более 42 км новых выделенных полос, что позволит около 200 маршрутам наземного транспорта передвигаться быстрее и сократить интервалы движения.
Тот факт, что многие москвичи на сегодняшний день предпочитают пересаживаться на общественный транспорт, свидетельствует об эффективности выработанной системы, которая удобна для каждого жителя города.
Российская столица каждый год привлекает тысячи туристов, которые с огромным желанием хотят своими глазами увидеть многовековые объекты культурного наследия.
И если еще несколько лет назад можно было наблюдать неухоженные и убитые временем здания, то сейчас все кардинально изменилось. Благодаря грамотному подходу городских властей, удалось превратить руины в красивые дома, а многих памятникам архитектуры вернуть первоначальный исторический вид.
Например, дом купца Баулина на Николоямской улице, который имеет богатую историю, смогли значительно преобразить и буквально из обвалившихся фасадов восстановили здание в первозданном виде. Ремонтно-реставрационные работы длились 2,5 года, в ходе которых были обнаружены и отремонтированы сводчатые палаты, белокаменный подвал и декоративное убранство. 
До реставрации
После
Также большое внимание стоит уделить Усадьбе Гагариных, которую начали возводить еще в 1776 году. В то время там располагался бизнес-клуб, а после войны 1812 года здание превратилось в Ново-Екатерининскую больницу. Однако в 2009 году медучреждение перенесли в другое место из-за ветхости здания.
Три года назад власти города завершили реставрацию бывшей усадьбы, благодаря чему удалось вернуть ей первоначальный исторический вид со всеми деталями. Сейчас там расположен парламентский центр, а возле комплекса функционирует красивый парк, где может отдохнуть любой желающий. Проделанную работу по достоинству оценили местные жители, которые посещают здание бывшей Екатерининской больницы организованными экскурсиями. 
Так выглядело здание до ремонта
А вот выглядит сейчас, после реставрации
Москва – современный мегаполис, в котором при этом расположено множество памятников архитектуры. Важность их сохранения для московских властей является одним из приоритетных направлений, поскольку это тысячи лет истории, которую подарили нам наши предшественники и которой мы можем любоваться каждый день.
Главное спортивное мероприятие лета позади: на днях закончился Чемпионат мира по футболу, организатором которого выступила Россия. В итоге мундиаль стал лучшим за всю историю проведения турнира, и Москва безо всяких преувеличений сделала для этого наибольший вклад.
Москва – сердце Российской Федерации. Изначально было понятно, что столица станет самым настоящим центром притяжения болельщиков как из российских городов, так и из-за рубежа. В результате четыре миллиона туристов посетили город и смогли в полной мере оценить подготовленность Москвы к массовому наплыву гостей, а также плоды проделанной за восемь лет работы по благоустройству и преображению мегаполиса.
Как уже было сказано выше, во время ЧМ-2018 Москву посетили 4 миллиона туристов, из них 2 млн – зарубежные. Если обратиться к официальной статистике и сравнить с 2010 годом, то прирост туристического потока за 8 лет составил 65%. Это повышение прибыли от туризма в экономику с двухсот до семисот миллиардов рублей к 2018 году. Гостиницы во время мундиаля были заполнены на 95 процентов.
Эксперты в унисон трубят, что количество иностранных туристов после чемпионата останется на этом же уровне.
Городские власти организовали для гостей самое настоящее раздолье, дабы люди могли провести свое время не только с удовольствием, но и с пользой. Была организованна масса бесплатных экскурсионных прогулок по центру столицы: такой вид отдыха пришелся по душе двадцати тысячам фанатов. Более четырех десятков московских музеев можно было так же бесплатно посетить при предъявлении паспорта болельщика.
Отдельное внимание стоит уделить фанзонам. К примеру, площадку фестиваля ЧМ-2018 на Воробьевых горах посетило около двух миллионов человек. Показатель воистину рекордный.
Москва в прямом смысле играла красками перед гостями, приехавшими на чемпионат. И, безусловно, такого результата удалось добиться благодаря кропотливой работе представителей сферы городского хозяйства, которые старались самым лучшим образом повлиять на повышение комфорта столицы. Хороший факт тому в доказательство – за весь ЧМ в городе не произошло ни одной аварии относительно системы жизнеобеспечения города: всё работало в штатном режиме.
Отдельное внимание стоит обратить на стадион «Лужники», на котором были сыграны стартовый и финальный матч состязания. Так он выглядел до реконструкции:
Так он стал выглядеть внутри после:
Важный факт, что приток туристов не повлиял в негативном плане на дорожную ситуацию в столице. Очевидно, что этому поспособствовала активная реконструкция и строительство новых дорог за последние семь лет: с 2011 года было уложено 670 километров нового дорожного полотна. Благодаря этому удалось понизить загруженность дорог почти на четверть. Примечательно, что в ближайшие три года будет построено еще более двух с половиной десятков км.
Преображение Москвы за восемь лет налицо: столичные власти делают все для того, чтобы столица нашей родины была максимально комфортной. Примечательно, что при этом как для самих жителей, так и для гостей города, в том числе и из-за рубежа. Это выражено в активном строительстве и поддержании инфраструктуры жизнеобеспечения, которое происходит при активном внедрении современных технологий. Именно благодаря такому ответственному подходу самому популярному городу ЧМ-2018 удалось достойно встретить гостей, которые по итогу отплатили самыми что ни на есть положительными эмоциями.
